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- 车辆名称:国四22方举升式天龙干混砂浆车
- 底盘型号: DFL1250A11
- 销售热线:139 9787 4888
- 销售热线:0722-3331313
- 销售经理:梁 勋
干混砂浆运输车是专门运输干混砂浆的车辆是基于颗粒装物质的散装运输而研制的.其结构特点是液压举升气悬浮锥体料仓缷料系统.干混砂浆运输车的用途更加广泛,在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料.同时也可以用于高温(120°C-150°C)颗粒、粉粒物料的运输.卸料速度快,每分钟1.6吨,缩短了卸料时间,提高了运输效率;剩余率极低为万分之二,接近为零,节省材料.
20方举升式东风天龙干混砂浆运输车技术参数 (国四) | |||
产品名称 | SGZ5250GGHD4A11 | 外型尺寸 | 9400X2500X3700 |
底盘型号 | DFL1250A11 | 货厢尺寸 | XX(mm) |
总质量 | 25000(Kg) | 接近/离去角 | 20/14(°) |
额定质量 | 11805,11870(Kg) | 前悬后悬 | 1460/2290,1460/2240 |
整备质量 | 13000(Kg) | 最高车速 | 90(km/h) |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | ||
1.运输品名:干混砂浆配料,密度:900千克/立方米.罐体有效容积13.7立方米,罐体外形尺寸(直段长×最大直径)(mm)为4900×2100;产品序列号:26.5/10 |
底盘参数 | |||
底盘型号 | DFL1250A11 | 燃料种类 | 柴油 |
轴数 | 3 | 前轮距 | 1986,2040(mm) |
轴距 | 4350+1300 | 后轮距 | 1860/1860(mm) |
驾驶室乘人数 | 3,2 | 弹簧片数 | 8/9,8/10,9/10 |
轮胎数 | 10 | 轴荷 | 7000/18000(并装双轴) |
轮胎规格 | 11.00R20 16PR |
发动机参数 | |||
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISDe245 40 ISC8.3-245E40A | 东风康明斯发动机 东风康明斯发动机 | 6700 8300 | 180 180 |
该车优势:全程封闭运输,整个物流过程清洁、环保、节能、高效.采用6*4驱动,短轴距产品,满足不同工况施工要求,适应性强;特殊的流化床设计,卸料速度快,能有效的防止物料因密度不同而导致的离析问题,还缩短了卸料时间,提高了运输效率;剩余率极低为万分之二,接近为零,节省材料,也能有效的防止混料. 价格及制作周期:40万,定金到帐25个工作日;接受全国范围内送车业务,运费按5元/公里另行计算,时间顺延7个工作日; 底盘配置:采用东风公司生产的天龙DFL1250A11底盘进行改装,康明斯发动机245马力、原装空调、电动玻璃、11钢丝轮胎、陕齿9档变速箱、平顶驾驶室、国四排放标准、4350+1300轴距,其它均按东风公司出厂标准提供; 上装配置:20方举升罐体、异形封头、基本没有残余、锥形仓气悬浮、这才是干混砂浆车的代表形状;前置顶油缸将罐体顶起尾部有两个液压顶将罐体稳住另加一套电控系统,该车主要体现还是靠举升为主空气推动为辅将介质通过奶嘴封头出口达到二次混料的作用;此等形状若按公告容积做只能达到20方,若要求加大在上户自理的情况下可做到25方,其它均按厂标执行组织生产; |
科普篇诠释天龙举升式干混砂浆运输车工作原理:
a\干混砂浆物料主要从储料塔中通过自身重量从罐体上方的入口进入罐体内部.
b\圆柱罐体总成由中间圆柱筒,两个焊头焊和后形成筒体,罐体有进料口(即入口),焊有工作平台,爬梯,下部与底架焊和罐内有流化床,两灌口结构.
c\底盘自带一个取力器,驱动空压机产生压缩空气经进气管路向罐体内部及后封头圆形流化装置充装压缩空气,在罐体内部达到工作压力(0.2Mpa)时,安全阀自动开启压缩空气在罐体尾部“奶嘴”式小气室,形成“气刀”,将尾部物料逐层排出,不影响物料结构,并形成二次混料,有效的防止了离析.
d\卸料管路系统一般包括出料钢管,出料蝶阀,出料软管,在罐体压力达到工作压力时,打开出料蝶阀,物料经出料钢管,通过蝶阀及出料软管输送到储料罐内.
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