液化气危险品运输车若年检不合格都由哪些因素造成

    液化气危险品运输车年检不合格都由哪些因素造成，因为小问题上的疏忽，导致很多液化气危险品运输车无法顺利通过年检的怀况并不在少数。目前每天到站进行年检的车辆达到200多辆，每天基本上都有40轴左右因为各种各样的小问题“卡壳，不少省市区的车辆检测站的工作人员介绍，近些年车辆保有量不断增加，年检时的问题也越来越多，这可能跟汽车质量下降、新手不懂汽车保养有关。

    灯光暗、私改岔气大灯都不行，江淮气瓶运输车的车主陈先生一脸无奈：从早上8点开始到下午1点，一共排了三次队，他的车还没通过年检。原因出在灯光上。因为车子有些年份了，灯光的亮度不够，第一次排队的两小时就这样做了无用功。下了线，陈先生马上去维修灯光，回头继续排队，可一检测，维修没到位，灯光亮度依旧不够，液化气危险品运输车还是未能通过年检。因为当天是好不容易才请假出来办年检的，陈先生只好在边上的汽车城里购买两个新大灯装上，再次扎进一望无际的队伍中。

    检测站上工作人员解释，车辆使用久了，尤其是一些老旧的液化气危险品运输车因为电路老化，电力不足等原因导致灯光昏暗，是导致年检卡壳的一个常见问原因。有些问题可能车主自己都没意识到，比如经常跑高速，灯罩表面磨损很厉害，影响到了透光率，上了检测也要被打下来。还有些液化气危险品运输车擅自改装了岔气大灯，或在大灯上中贴聚光膜。这类车在与其他车交会极易酿成交通事故，也通不过检验。提醒：灯光不能根据车主的感觉，要相信专业人员的调校。

    平时刹车踩得轻也会影响，年检不少液化气危险品运输车制动故障也是车辆复检的主要原因。除了因为刹车片磨损不能通过年检外，不少开车很小心的车主，平时不忍心重踩刹车，也可能遭遇年检卡壳。“我们遇到过不少车子，后轮的刹车敏感度减缓，而车主还很纳闷，我刹车都很平缓的啊”。

    工作人员解释说，在踩刹车时往往是前轮的制动先发挥作用，其次才是后轮制动，而许多小型液化气危险品运输车长期在市内慢速行驶或轻缓刹车，后轮刹车还未启动光靠前轮制动就能将车子停下来。后轮制动一直不受力，就跟人没有锻炼的机会一样，久而久之也会影响制动力。而在检测时，车辆是进行高速检测，因而按照年检标准会出现刹车不灵现象。提醒：遇到这样的事情真的让人感觉挺冤的。好在解决的方法比较简单，开车出去，到开阔路面提速后，再猛踩几下刹车，让液化气危险品运输车后轮制动也活动开来，就能过检测关了。

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